Kolbenring-Satz für den Dieselgenerator HDE 9000SA-SA3 1/3

Die Kolbenringe sitzen in den Nuten rund um den Kolben und haben zwei zentrale Funktionen - sie dichten den Brennraum gegen das Entweichen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse ab und sorgen für die richtige Verteilung und das Abstreifen des Öls an der Zylinderwand. Verschlissene Kolbenringe zeigen sich durch Kompressionsverlust, erhöhten Ölverbrauch und blauen Rauch aus dem Auspuff.

• Der Satz ist für den Motor 192F bestimmt - einen einzylindrigen luftgekühlten Dieselmotor mit 499 cm³ Hubraum, mit dem der Stromerzeuger HDE 9000SA-SA3 1/3 ausgestattet ist. Die Ringe werden als kompletter Satz für einen Kolben geliefert, zusammen gebunden.
• Der Stromerzeuger liefert eine maximale Leistung von 6,5 kW und eine Nennleistung von 6 kW bei 230 V und 400 V, der Motor arbeitet mit Dieselkraftstoff bei Drehzahlen von 3000-3600 min⁻¹.
• Bei der Generalüberholung des Motors werden die Kolbenringe immer zusammen mit dem Kolben gewechselt, auch unter Berücksichtigung des Zustands der Zylinderbohrung.

WARUM KUNDEN SIE WÄHLEN

• Exakte Übereinstimmung mit dem Motor 192F - verwendet im HDE 9000SA-SA3 1/3
• Kompletter Satz für einen Kolben in einer Verpackung
• Unverzichtbares Teil bei der Generalüberholung des Motors

PRAXISTIPP

Messen Sie vor dem Aufsetzen neuer Ringe auf den Kolben immer das Stoßspiel jedes Rings direkt im Zylinder mit einer Fühlerlehre. Die Stoßstellen der einzelnen Ringe am Kolben verteilen Sie anschließend gleichmäßig über den Umfang, nicht in einer Linie - sonst droht Kompressionsverlust an der Stelle, an der die Stoßstellen zusammentreffen.

WICHTIGE EIGENSCHAFTEN

• Typ: kompletter Satz Kolbenringe für einen Kolben
• Bestimmt für Motor: 192F (Einzylinder, 499 cm³, luftgekühlt, Diesel)
• Kompatibilität: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

VERWENDUNG / INSTALLATION / BEDIENUNG

1. Demontieren Sie den Kolben aus dem Motor gemäß dem Serviceverfahren (siehe Teil „Kolben für HDE 9000SA-SA3 1/3").
2. Entfernen Sie die alten Ringe aus den Kolbennuten - verwenden Sie eine geeignete Kolbenringzange und zerkratzen Sie die Nuten nicht.
3. Messen Sie vor dem Aufsetzen der neuen Ringe das Stoßspiel jedes einzelnen Rings direkt im Zylinder mit einer Fühlerlehre.
4. Setzen Sie die Ringe in der vorgeschriebenen Reihenfolge von der unteren Nut zur oberen auf den Kolben und beachten Sie die Markierung und Ausrichtung der Ringe.
5. Verteilen Sie die Stoßstellen der einzelnen Ringe gleichmäßig über den Umfang des Kolbens.

Die Montage erfordert Erfahrung mit der Generalüberholung von Motoren und geeignetes Werkzeug (Kolbenringzange, Fühlerlehre).