Kolben für den Dieselgenerator HDE 9000SA-SA3 1/3

Der Kolben ist eines der am stärksten belasteten Teile des Motors - in jedem Arbeitszyklus überträgt er den Verbrennungsdruck auf die Kurbelwelle und muss hohen Temperaturen sowie mechanischer Belastung standhalten. Ein beschädigter oder verschlissener Kolben, zum Beispiel eine durchgebrannte Kolbenkrone oder verschlissene Nuten der Kolbenringe, zeigt sich durch Kompressionsverlust, erhöhten Ölverbrauch oder Rauchentwicklung des Motors.

• Der Kolben hat eine flache Brennraummulde in der Kolbenkrone, drei Nuten für Kolbenringe und eine Bohrung für den Kolbenbolzen mit Sicherungsringen. Auf der Kolbenkrone ist die Kennzeichnung „KA192F" eingeprägt, die dem Motor 192F entspricht - einem einzylindrigen luftgekühlten Dieselmotor mit 499 cm³ Hubraum, mit dem der Stromerzeuger HDE 9000SA-SA3 1/3 ausgestattet ist.
• Der Stromerzeuger liefert eine maximale Leistung von 6,5 kW und eine Nennleistung von 6 kW bei 230 V und 400 V, der Motor arbeitet mit Dieselkraftstoff bei Drehzahlen von 3000-3600 min⁻¹.
• Beim Austausch des Kolbens müssen auch die Kolbenringe gewechselt und der Zustand der Zylinderbohrung geprüft werden - die Verwendung eines alten verschlissenen Rings mit einem neuen Kolben oder umgekehrt würde keine korrekte Abdichtung der Kompression gewährleisten.

WARUM KUNDEN IHN WÄHLEN

• Exakte Übereinstimmung mit dem Motor 192F - verwendet im HDE 9000SA-SA3 1/3
• Drei Nuten für Kolbenringe in Standardausführung
• Unverzichtbares Teil bei der Generalüberholung des Motors

PRAXISTIPP

Prüfen Sie vor der Montage eines neuen Kolbens immer den Zustand der Zylinderbohrung mit einem Mikrometer oder Innenmessgerät. Wenn der Zylinder verschlissen ist oder eine Ovalität über der Toleranz aufweist, lassen Sie ihn zuerst nachschleifen - ein neuer Kolben in einem verschlissenen Zylinder verliert schnell seine Dichtheit, und die Reparatur muss bald wiederholt werden.

WICHTIGE EIGENSCHAFTEN

• Typ: Motorkolben mit Brennraummulde
• Kennzeichnung auf der Kolbenkrone: „KA192F"
• 3 Nuten für Kolbenringe
• Bohrung für den Kolbenbolzen mit Sicherungsringen
• Bestimmt für Motor: 192F (Einzylinder, 499 cm³, luftgekühlt, Diesel)
• Kompatibilität: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

VERWENDUNG / INSTALLATION / BEDIENUNG

1. Demontieren Sie den Zylinderkopf und die Ölwanne gemäß dem Serviceverfahren.
2. Trennen Sie die Pleuelstange von der Kurbelwelle und schieben Sie die Kolbeneinheit nach oben aus der Zylinderbohrung heraus.
3. Prüfen Sie vor der Montage des neuen Kolbens den Zustand der Zylinderbohrung (Verschleiß, Ovalität) und lassen Sie sie bei Bedarf nachschleifen.
4. Setzen Sie neue Kolbenringe auf den Kolben und halten Sie die vorgeschriebene Reihenfolge und Ausrichtung ein.
5. Schieben Sie den Kolben mithilfe eines geeigneten Kolbenring-Spannbands in den Zylinder ein.
6. Verbinden Sie die Pleuelstange mit der Kurbelwelle und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest.

Die Montage erfordert Erfahrung mit der Generalüberholung von Motoren und geeignetes Werkzeug (Kolbenring-Spannband, Messwerkzeuge). Einen eigenständigen Austausch ohne entsprechende Ausrüstung empfehlen wir nicht.