Könner & Söhnen Ölfilter für Dieselgeneratoren KS 9300 / 9200 / 9100

Das Ölsieb ist die erste Stufe der Reinigung des Motoröls. Es fängt grobe Verunreinigungen und Metallpartikel auf, die durch normalen Motorverschleiß im Öl entstehen, und verhindert deren Durchgang zur Ölpumpe und zu den Schmierkanälen. Ein zugesetztes oder beschädigtes Sieb bedeutet einen reduzierten Ölfluss und damit das Risiko des Festfressens der Kurbelwellenlager - es gehört daher zu den Teilen, deren Zustand bei jedem Ölwechsel kontrolliert wird.

• Der Filter ist für Diesel-Stromerzeuger Könner & Söhnen der Reihen KS 9300, KS 9200 und KS 9100 sowie für Hahn & Sohn HDE 9300SS3 mit einzylindrigem, viertaktigem, luftgekühltem Dieselmotor 499 cm³ bestimmt. Es handelt sich um dasselbe Teil für alle genannten Modelle, was die Lagerhaltung von Ersatzteilen bei Betreibern vereinfacht, die mehrere Stromerzeuger verschiedener Marken besitzen.
• Die Konstruktion ist einfach und robust: Kunststoffkörper mit länglichen Fenstern, in die ein Metall-Filtersieb aus Drahtgewebe eingesetzt ist. Auf der Oberseite befindet sich eine runde Flanschplatte mit Metall-Durchführung für die Befestigungsschraube und ein O-Ring, der das Sieb gegenüber dem Motorblock abdichtet. Der Filter wird in die Öffnung im Motor eingeschoben und mit einer einzigen Schraube fixiert - Austausch und Kontrolle sind daher eine Sache von wenigen Minuten.
• Da das Filterelement ein Metallsieb und keine Papiereinlage ist, kann der Filter bei normaler Wartung in Reinigungsmittel ausgewaschen und erneut verwendet werden. Ein neues Teil wird bei mechanischer Beschädigung des Siebs, Verformung des Körpers oder bei geplanter Erneuerung im Rahmen einer Generalwartung des Motors angeschafft.

Warum Kunden ihn wählen

• Ein Teil für vier Stromerzeugermodelle - Könner & Söhnen KS 9300, KS 9200, KS 9100 und Hahn & Sohn HDE 9300SS3
• Auswaschbares Metallsieb statt einer Einweg-Papiereinlage
• Lieferung einschließlich dichtendem O-Ring - es muss nichts zusätzlich gekauft werden
• Montage mit einer einzigen Schraube ohne Spezialwerkzeug

Praxistipp

Kontrollieren Sie das Ölsieb bei jedem Ölwechsel - es ist der schnellste Weg, den tatsächlichen Zustand des Motors zu beurteilen. Feine Metallspäne auf dem Sieb weisen auf Verschleiß der Lager oder der Nockenwelle hin und sind ein Warnsignal, das eine Überprüfung durch den Service erfordert, nicht nur ein bloßes Ausspülen des Siebs.

Verwenden Sie bei der Reinigung keine Drahtbürste und keine scharfen Werkzeuge - das Siebgewebe kann leicht reißen, und ein beschädigtes Sieb lässt Verunreinigungen weiter in das Schmiersystem gelangen. Es genügt, es in Entfetter auszuwaschen und mit Druckluft von außen nach innen auszublasen, also entgegen der Ölflussrichtung. Prüfen Sie den O-Ring bei jeder Demontage und ersetzen Sie ihn bei jedem Anzeichen von Verhärtung oder Rissen - eine Undichtigkeit in der Ansaugung der Ölpumpe führt zum Ansaugen von Luft und zum Abfall des Öldrucks.

Wichtige Eigenschaften

• Ölsieb des Schmiersystems für Diesel-Stromerzeuger
• Bestimmt für Könner & Söhnen KS 9300, KS 9200, KS 9100
• Auch bestimmt für Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (Motor 499 cm³)
• Metall-Filtersieb aus Drahtgewebe
• Kunststoffkörper mit länglichen Filterfenstern
• Auswaschbare und wiederverwendbare Ausführung
• Dichtender O-Ring im Lieferumfang enthalten
• Flansch mit Metall-Durchführung zur Befestigung mit einer Schraube

Verwendung / Installation / Bedienung

Schalten Sie den Motor vor der Demontage aus und lassen Sie ihn abkühlen. Die Arbeit wird bei abgelassenem Motoröl durchgeführt, verbinden Sie daher den Austausch des Siebs mit dem regelmäßigen Ölwechsel.

Lösen Sie die Befestigungsschraube des Flansches und ziehen Sie den Filter gerade heraus aus der Öffnung im Motor. Reinigen Sie die Öffnung und die Anlagefläche von Ölresten und Verunreinigungen. Prüfen Sie, dass kein alter O-Ring in der Öffnung geblieben ist - eine doppelte Dichtung ist eine häufige Ursache für Undichtigkeiten.

Bestreichen Sie den neuen Filter im Bereich des O-Rings leicht mit sauberem Motoröl, schieben Sie ihn bis zur Anlagefläche in die Öffnung und ziehen Sie die Schraube mit angemessenem Drehmoment fest. Der Kunststoffkörper wird durch Überziehen beschädigt, ziehen Sie die Schraube daher vorsichtig und ohne Verlängerung am Schlüssel fest.

Füllen Sie den Motor nach der Montage mit dem vorgeschriebenen Öl, starten Sie ihn und prüfen Sie die Montagestelle im Leerlauf auf Undichtigkeiten. Schalten Sie den Motor nach einigen Minuten Betrieb aus und kontrollieren Sie den Ölstand erneut.