Einspritzpumpe für die Dieselgeneratoren HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 und HDE 18000SA3

Die Einspritzpumpe ist das Herz des Kraftstoffsystems eines Dieselmotors. Im Unterschied zur Förderpumpe, die den Dieselkraftstoff nur aus dem Tank befördert, erzeugt die Einspritzpumpe den hohen Druck, der erforderlich ist, damit der Kraftstoff über die Düse direkt in den Brennraum zerstäubt wird, und zwar genau in dem Moment, in dem es der Arbeitszyklus des Motors erfordert.

• Die Pumpe verfügt über zwei Kolben (Plunger) mit Rückholfedern, also je einen für jeden Zylinder des Zweizylindermotors.
• Das Teil ist für die Stromerzeuger HDE 15000EA3 und HDE 15000SA3 (Zweizylinder 997 cm³, 11-12 kW) sowie HDE 18000SA3 (Zweizylinder 1247 cm³, 14-15 kW) bestimmt.

WARUM KUNDEN SIE WÄHLEN

• Eine Pumpe für drei Modelle - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 und HDE 18000SA3
• Zwei Plunger, exakt passend zum Zweizylindermotor
• Unverzichtbares Teil für den Motorlauf - ohne funktionsfähige Pumpe startet der Motor nicht

PRAXISTIPP

Entlüften Sie nach dem Austausch der Einspritzpumpe immer gründlich das Kraftstoffsystem, bevor Sie versuchen, den Motor zu starten. Luft im Hochdrucksystem verhindert die korrekte Kraftstoffeinspritzung, und ohne Entlüftung lässt sich der Motor möglicherweise auch mit einer nachweislich funktionsfähigen neuen Pumpe nicht starten.

WICHTIGE EIGENSCHAFTEN

• Typ: Einspritzpumpe, Zweizylinder-Ausführung (2 Plunger)
• Seitliches Element mit drehbarem Kopf und Rückholfeder (wahrscheinlich manuelle Entlüftungspumpe)
• Anschluss für Hochdruckleitung und Rücklauf-/Überlaufleitung
• Montageflansch mit 4 Bohrungen
• Kompatibilität: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

VERWENDUNG / INSTALLATION / BEDIENUNG

1. Schalten Sie den Stromerzeuger aus und lassen Sie den Motor abkühlen. Schließen Sie die Kraftstoffzufuhr aus dem Tank.
2. Trennen Sie die Hochdruckleitungen zu den Düsen und die Kraftstoffzufuhr-/Rücklaufschläuche von der alten Pumpe, gegebenenfalls auch das Gestänge der Drehzahlregelung.
3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Flansches und nehmen Sie die Pumpe aus dem Motor heraus.
4. Setzen Sie die neue Pumpe an derselben Stelle ein und prüfen Sie den korrekten Eingriff des Antriebs (Nocken oder Exzenter je nach Motorkonstruktion).
5. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest und schließen Sie alle Leitungen sowie das Regelgestänge wieder an.
6. Öffnen Sie die Kraftstoffzufuhr und entlüften Sie das System gründlich gemäß dem Serviceverfahren des Motors.
7. Prüfen Sie vor dem ersten Start die Dichtheit aller Verbindungen.

Der Eingriff in das Hochdruck-Kraftstoffsystem erfordert Erfahrung im Service von Dieselmotoren und geeignetes Werkzeug. Eine falsch eingestellte Pumpe kann Motorschäden verursachen.